supercar

Cara Mengganjal Rumah Bearing Yang Kendur, baik roda depan atau belakang kalau rumah bearing kendur sepeda motor akan terasa bergoyang dan pada dikala berkendara akan tidak nyaman perasaan di hati sangat was-was alasannya motor bergoyang dikala di kendarai. rumah bearing / klaher yang oblak kalau tidak cepat di atasi akan menciptakan kondisi dudukan rumah bearing semakin parah karena  yang seharusnya rumah dan bearing kokoh tidak bergerak malah bergerak kekanan dan kekiri dan menggesek rumah bearing dan menciptakan rumah bearing menjadi longgar. Harga sebuah teromol gres tidaklah murah sekitar Rp.150 ribu rupiah dan kalau roda yang dipakai masih memakai pelek  jari-jari maka komponen yang harus di ganti menjadi semakin banyak dan biaya bertambah diantaranya :jari-jari, bearing baru,  biaya stel pelek (pasang jari-jari), dan biaya pasang oleh bengkel dll mahal bukan, estimasi yg tadinya hanya Rp,150 ribu rupiah menjadi 2x lipat. kalo kantong lagi sepakat tidak d

Penyebab dan Cara Mengstasi Rem Tromol Belakang Berbunyi / Berdecit Kampas rem belakang bunyi bagi anda yang mengendariai sepeda motor bunyi rem belakang amat sangat menggangu dan ini biasanya paling sering di alami oleh pengguna sepeda motor yang pengereman roda belakangya masih memakai Tromol. memang tidak ada efek yang terlalu membahayakan kalau kita tetap memakai rem belakang yang berbunyi. tetapi tetap saja kalau ada api niscaya ada asap eeh salah kalau ada asap niscaya ada api hehe sama  halnya dengan kampas belakang yang  berbunyi-pun niscaya ada efek yang terjadi kemudian apa saja penyebab dan efek yang di timbulkan oleh kampas belakang yang sering bunyi. Kampas belakang berbunyi ketika dilakukan pengereman biasanya banyak faktor yang sanggup terjadi  1. kampas belakang kotor sanggup menimbulkan bunyi yang tidak yummy didengar ketika mengendarai di jalan aib kan rasanya saat  melakukan pengereman datang tiba bunyi terjadi kadang kalau kondisinya benar-be

Perbedaan air aki zuur dan air aki tambah - pada umumnya di pasaran otomotif terdapat dua jenis air aki yang biasanya di perjual belikan, yakni air aki zuur yang biasanya ditandai dengan warna cairan yang agak kekuningan, atau memakai label dan tutup botol berwarna merah, dan air aki tambah yang biasanya ditandai dengan label dan juga tutup botol yang berwarna biru. Dari kedua jenis air aki ini tentu saja mempunyai perbedaan dan cara pakainya masing masing yang akan kami jelaskan secara rinci semoga nantinya anda tidak salah dalam membeli air aki mobil. 1. Air aki zuur ( air keras ) Air aki jenis zuur ini biasanya mempunyai ciri umum cairannya berwarna kekuning kuningan ( meskipun ada juga yang berwarna bening ), dan ditandai dengan label kemasan serta tutup botol kemasan yang berwarna merah, hal ini pertanda bahwa isi cairan didalam botol tersebut bersifat asam keras. Sifat asam keras ini berasal dari larutan elektrolit asam sulfat yang berfungsi sebagai penghantar dan pen

Mengecek kondisi aki mobil - keberadaan aki atau baterai pada kendaraan beroda empat yang paling utama ialah membantu menyalakan mesin kendaraan beroda empat untuk pertama kalinya melalui dinamo starter. Tanpa adanya energi listrik pada aki kendaraan beroda empat yang mumpuni, tentu starter kendaraan beroda empat tidak sanggup dipakai sebagaimana mestinya. Maka dari itulah kita harus memperlihatkan perhatian yang lebih terhadap kondisi aki mobil. Perawatan aki kendaraan beroda empat ini sangatlah mudah, hanya saja tidak banyak pemilik kendaraan beroda empat yang ingat sehingga sering kali terjadi kerusakan aki menyerupai air aki yang habis hingga yang paling parah yakni aki kendaraan beroda empat menjadi sowak / rusak akhir terlalu sering kekurangan cairan aki dan pengisian daya yang kurang elok dari alternator. Baca juga : Perbedaan aki lembap dan aki jenis MF Dalam merawat aki mobil, beberapa langkah simpel yang sanggup kalian lakukan sendiri dirumah yakni dengan rutin me

Perawatan kendaraan beroda empat sesudah mudik - lebaran telah usai dan arus balik pun berangsur angsur meningkat, sesudah kendaraan beroda empat digunakan untuk berlibur panjang lebaran ini tentunya perlu dilakukan perawatan yang lebih detail lagi pasca lebaran ini, dimulai dari perwatan terencana dan perawatan kaki kaki kendaraan beroda empat yang digunakan mudik, terlebih lagi bagi kendaraan beroda empat yang digunakan melibas jalanan yang kurang bersahabat. Perawatan pasca pulang kampung ini dinilai sangat penting guna menjaga biar kendaraan senantiasa dalam keadaan prima, serta mencegah kerusakan kerusakan yang lebih besar lagi di lalu hari. Suasana pulang kampung lebaran, image source : tirto,id Perawatan terencana kendaraan beroda empat pasca mudik Beberapa item yang biasanya perlu dilakukan investigasi sesudah kendaraan beroda empat digunakan pulang kampung diantaranya ialah penggantian oli mesin mobil, pengecekan seluruh fluida ( minyak rem, radiator, washer, min

Fungsi extra fan - didalam sebuah sistem pendinginan AC mobil, terdapat satu alat aksesori yang mempunyai fungsi untuk membantu proses pendinginan freon didalam kondensor AC, Alat terebut berjulukan etra fan atau dalam bahasa indonesia nya yaitu kipas tambahan. Extra fan ini berupa kipas yang digerakkan oleh dinamo atau motor listrik dengan sumber tenaga yang berasal dari tenaga listrik. Extra fan ini biasanya bekerja menurut ON - Off dari kompressor Ac mobil, maupun menurut temperatur yang ada pada sistem radiator kendaraan beroda empat yang diatur melalui sensor sensor yang terpasang. Manfaat dari extra fan Dengan adanya extra fan ini, maka proses pendinginan didalam sistem AC kendaraan beroda empat sanggup lebih dimaksimalkan, freon cari bertekanan tinggi yang didinginkan didalam kondensor akan lebih cepat dingin, sehingga nantinya hawa dari AC kendaraan beroda empat pun lebih sejuk dibandingkan kendaraan beroda empat yang tidak memakai extra fan pada umunya. Baca juga